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本报讯（全媒体记者沈明晶 通讯员李帅）下横梁是大桥的“肩膀”，起着承载桥面重量的重要作用。1月15日晚，历经13小时连续浇筑，由中交二航局承建的襄阳207国道改建项目牛首汉江特大桥主墩下横梁第二层浇筑完工，标志着大桥主塔下横梁全部浇筑完成。
牛首汉江特大桥全长4454米，主桥长660米，主塔设计为“H”型，高200米，建成后将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。此次下横梁采用落地钢管支架系统现浇施工，分两次浇筑，两层浇筑高度均为4米，共计浇筑混凝土1878.5立方米。
针对下横梁浇筑具有结构复杂、高度高、横向跨度大、预应力筋及孔道密集、底板易翻浆、侧模易胀模等难点，尤其是低温雨雪天气影响，项目团队在混凝土搅拌过程中添加热水、在模具外侧“盖棉被”、为混凝土罐车穿“马甲”等措施，确保混凝土入模温度满足要求，全力做好下横梁浇筑全过程保温措施，确保混凝土施工质量。
据悉，襄阳207国道改建项目建成后，将有效解决襄阳市内交通与过境交通相互干扰的问题，提升国道通行能力和路网整体运营效率，增强襄阳作为湖北省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力。
