市场上，关于AITO问界M7与理想L8谁更值得选择的话题一直居高不下。2023年，AITO品牌新年感恩回馈新老用户，调价后问界M7售价28.98万-37.98万元，相较于理想L835.98万-39.98万元的售价区间，价格优势明显。那么抛开价格，两款车型的产品力对比究竟如何？
外观简约大气，气质难分伯仲
外观方面，问界M7与理想L8两款车都采用了贯穿式灯带和隐藏式门把手，外观时尚动感，颇具豪华属性。不过，自从理想ONE停产更新到L8之后，它的造型设计跟L7和L9几乎分不出任何区别，“套娃”式的设计或许也是出于成本的考虑。
【资料图】
动力表现，问界M7增程器更胜一筹
问界M7与理想L8均搭载1.5T四缸发动机，但相比于赛力斯汽车深厚的技术沉淀，理想这样的新势力车企显然不具优势。
赛力斯汽车早在2016年就已专注新能源技术研发，覆盖纯电+增程技术路径，问界M7基于赛力斯DE-i超级电驱智能技术平台打造，搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸米勒循环增程器，拥有15:1的压缩比、41%的热效率，以及3.2kWh/L的最大发电效率。
改款后的理想L8，搭载了1.5T四缸发动机（L2E15M）+双电机组合，但该款发动机并非自主研发，而是由CE系列的CE16（1.6L）改进的缩缸版，原为燃油车使用的调教方案，这也许是理想一直没有公布增程器相关信息的原因。显然，问界M7的增程电动技术与车型匹配度更高，比理想L8的更为先进。
在动力上，同样是四驱版本，理想L8的0-100公里/时加速时间为5.3秒，问界M7的四驱版本数据为4.8秒，数值上来看差距不大，但细节控还是能够体会到很明显的体感落差。
兼具舒适与操控，问界M7大车也好开
问界M7前悬架采用增强麦弗逊独立悬架，H型多连杆独立后悬架及关键部位铝合金材质，在更好的过滤复杂路面颠簸感的同时，也提供了更高的侧向控制。全方位调校舒适性底盘，流固一体的液压衬套，无论是在城市铺装道路日常通勤，还是郊游露营行驶在轻越野的offroad路段，都可以得到豪华SUV的底盘质感，兼顾操控性与舒适体验。
理想L8搭载空气悬架，调校偏重舒适，采用前双叉臂和后五连杆悬架，配合空气弹簧和CDC连续可变阻尼减振器，提供了乘坐舒适性。智能空气弹簧可进行80毫米范围内的高度调节，能够提升车辆的通过性，但是复杂的结构也使其稳定性容易受外部环境影响。
在车辆NVH表现上，问界M7采用了低风噪车身+三面的双层隔音玻璃+低噪声静音轮胎，配合优秀的整车气密性，有效隔绝了一部分噪音。当以80km/h的速度在环路巡航时，车内甚至能达到音乐厅级的静谧效果。
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